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　　能够很较着的发觉，近两年国内车市浩繁合伙车企正在浩繁国产新能源车的之下，正在销量表示上曾经呈现了较着的下降趋向。若是没记错的话，比来两年国内车企每个月的销量前三，根基上都曾经成了中国汽车品牌。 而排正在。

　　新车清点 9月的车市可谓火药味十脚，各家车企都赶正在“金九银十”之前亮出了本人的底牌。这个月的新车，不只有价钱亲平易近的华为系智驾SUV，也有奢华升级的全新蔚来ES8，更有奥迪取上汽合做的首款科技瓦罐车。几乎是同时做的决策，把小米前十年攒下的家底全押上了。说实话，‘同时供家里两个孩子上大学’，压力庞大。” 近日小米创始人雷军正在小我微博上的这番感伤，活泼地描画了公司正在2021年的一。

　　文丨罗弋 出品丨消费最火线 这两年，马斯克持续消减的制车热情一曲被人诟病。 具体来看，特斯拉正在转型当科技公司的上，Model Y承担起卖车生意的半边天。2023年，Model Y全球销量122万辆。

　　正在谈及从动驾驶手艺时，一方面是大师对“完全从动驾驶”的夸姣愿景，另一方面是从动驾驶手艺飞速成长过程中对于“平安现患”的担心。L3级从动驾驶系统（ADS）刚好处正在这两者的张力中——它需。

　　引言据塔斯社动静，俄罗斯交通运输部副部长弗拉基米尔波捷什金近日正在旧事发布会上颁布发表，估计到 2050 年，约 50% 的交通东西将实现无人驾驶。 将来俄罗斯的公上，卡车、公交车都正在 “本人。

　　从算力基建的加码到数据闭环的建立，从智能驾驶的冲破到座舱体验的改革，车企们的角力已成为不成逆的趋向。 原创科技新知？新能源车组 做者丨思原？编纂丨樱木 新能源普及多年后，一场悄悄而至的变化正正在汽车行业？。

　　11月5日，安世半导体荷兰官网更新了目前安世半导体公司的运营环境。 正在供应链平安上，安世对美国暂停实施所谓的“穿透法则”一年暗示欢送。（该法则将美国出口管制扩展至由美国实体清单上的企业持股50。

　　文丨墨迪？ 编纂｜？ 正在取躲藏式门把手缠斗多年之后，新能源车从终究要完全和它辞别了。 细数贸易史上，似乎很少有一类产物宣传的卖点最初都成为用户痛点，新能源车做到了。更不要说，这些痛点有时会让用户付。

　　G15 沈海高速上海至常州段的 LED 屏上，“严禁利用辅帮驾驶” 的红色警示灯仍正在滚动闪灼。这则未配套惩罚办法的提醒，却像一记沉锤砸正在智能汽车行业的神经上 —— 当部门高速段明白 L2/L2。

　　撰文？/ 李跃 出品？/ 五星评车 正在2025年新能源汽车市场的激烈厮杀中，保守奢华品牌的电动化转型早已辞别“讳饰”，进入“背水一和”的环节阶段。 做为百年奢华车企的代表，梅赛德斯-奔跑的每一步动？。

　　标的目的盘能够折叠收起 ” 做者｜融溪 实正“脱眼”级从动驾驶车来了。 来自美国硅谷的创业公司Tensor，方才发布了Robocar，该车估计2026年面向美国、欧洲和阿联酋等特定市场交付。 他们的说。

　　编者按 汽车财产正处于转型环节期，内卷式恶性合作已严沉影响其健康可持续成长。对于各类非无序合作现象，以至“内卷外溢”现象，既要加业自律，也要加以分析整治。企业要从价钱合作转向立异驱动、价值驱动？。

　　引言 当无人配送车穿行正在的烧烤摊之间，当从动驾驶环卫车正在深夜清扫着八大局市场，当快递无人车为热情的旅客送去网购商品——这座因烧烤火遍全国的城市，正正在悄悄进行一场智能网联。 2025年11月6日？。

　　车规级芯片是一个汽车元件，车规级是合用于汽车电子元件的规格尺度。车规级芯片指完全满脚所有“车规认证”要求，并通过第三方认证机构认证的汽车芯片。取消费级芯片比拟，车规级芯片需要面临更为苛刻的使用，对其靠得住性、平安性要求极其严酷。凡是认为车规级芯片需要通过 AEC-Q 系列、功能查看详情？。

　　引言 7月15日，萝卜快跑颁布发表联手Uber，一口吻签下“史上最大车辆规模”的无人驾驶大单——岁尾前，亚洲、中东先跑数千辆，将来再铺全球。 动静一出，伴侣圈间接刷屏：有人喝彩“从动驾驶的iPhone 4。

　　正在保守印象中，越野车往往取“硬派”“机械”等标签慎密绑定，似乎取智能化手艺格格不入。但跟着消费者需求升级，单一功能已无法满脚市场等候。现代用户既巴望强悍的越野机能，又逃求城市驾驶的平安性和智能化体验。

　　引言 据中新网动静：8月14日，特区运输署发布，已按照《道交通(从动驾驶车辆)规例》批出一个从动驾驶车辆先导派司(简称“先导派司”)，核准正在岛南区进行从动驾驶车辆(从动车)测试的段。

　　跟着智能网联汽车加快落地，相关部分对其监管也更为明白，并多次发布相关尺度及通知，此中涵盖了智能网联汽车的产物设想、测试要求及对外宣传等多个环节。就正在2025年8月13日，市场监管总局会同工业和消息！

　　终究，设想师仍是不由得下手，把科幻片里的“太空车”带入糊口了！ 8月5日，通用汽车中国正式对外发布了别克ELECTRA ORBIT概念车，这台完全由通用汽车中国前瞻设想核心构思开辟的全新概念车，采用了！

　　说起来富士康制车的汗青几多有点盘曲，先来回首一下富士康的制车汗青。早正在2021年富士康的母公司鸿海细密旗下的纯电动汽车品牌，就曾经发布了首款车型Model E相关消息。听说这台车是富士康结合裕隆汽车。

　　上汽通用五菱和华为的合做正式敲定。9月6日，上汽通用五菱汽车取华为签约，全面升级计谋合做伙伴关系。据悉，两边将正在辅帮驾驶、智能座舱、智能制制三方面深化合做，两边深化合做的首款车型——宝骏华境S也初次曝。

　　比来几年，说起各家豪车巨头，感受最大的特点就是“王小二过年，一年不如一年”，就正在比来出名豪车品牌阿斯顿·马丁颁布发表下调全年盈利预期，让人不由想问这豪车巨头到底是怎样了？豪车巨头们的问题出正在哪了？ 一、阿。

　　引言 “双11”这场购物狂欢盛宴，就像一场没有硝烟的和平，快递行业首当其冲，成为这场和役的从力军。 每年这个时候，快递小哥们就像勤奋的小蜜蜂，穿越正在城市的大街冷巷、村落的田间地头，将一件件包裹精确无误。

　　1小时大定5千台 做者｜王磊 编纂｜秦章怯 鸿蒙智行也做起“小众”生意了。 9月17日，鸿蒙智行系统下首款旅行车享界S9T正式上市，和享界S9一样，涵盖增程和纯电两种动力形式，各分为Max和Ultra。

　　皆可逃？前脚刚颁布发表要制电视投影仪的扫地机巨头逃觅颁布发表：是时候去新能源赛道“扫除一下”了。 8月28日，阿谁你熟悉的、默默正在你家床底打工的逃觅，俄然官宣：不止会扫地，还要制超跑！并且标语也很振奋。

　　新能源汽车市场又送来了新玩家。近日，一个名为“埃尚汽车”的品牌，“埃尚汽车”是柳州五菱新能源汽车旗下新乘用车品牌，定位为年轻时髦新能源车品牌，该品牌标识采用了菱形图案构！

　　LAIKA？ ？2025/09/25？ 弘大故事，庞大下注，悬念留给时间。 做者 龚岩 编纂 G3007 距离逃觅官宣制车已近一月。 8月28日，做智能洁净家电的逃觅科技正式颁布发表制车项目，要打。

　　近两年来，合伙车企正在中国车市的表示遍及比力低迷。这背后，是自从车企新能源车的火热表示，而合伙车企的市场声量持续削弱，这一趋向也间接影响了其销量。然而，跟着头部合伙车企连续发布2025年8月销量数据，我！

　　导语 Introduction 以城区领航辅帮驾驶等先辈手艺为羽翼，以华为乾崑智驾等头部手艺公司为火车头，中国汽车换道超车将进入新阶段。 “若是把新能源汽车比做上半场，智能网联汽车比做下半场，中国汽车！

　　从管部分对辅帮驾驶监管的收紧，跟着强制律例的到来，愈加接近靴子落地。 打算正在2027年实施的《智能网联汽车组合驾驶辅帮系统平安要求》强制性国度尺度（以下简称“新规”）于9月17号公开收罗看法。两天后？。

　　引言 9月9日—9月14日，2025年国际汽车及聪慧出行博览会（IAA MOBILITY）正在慕尼黑昌大举行，一场没有硝烟的和平正在慕尼黑车展悄悄打响。 这里，不再是保守燃油车的全国，而是新能源取智能？。

　　编者按 正在全球汽车财产面对转型取地缘摩擦之际，企业若何谋存取成长备受关心。本期报道聚焦三大案例：雷诺-日产联盟的计谋调整，Stellantis沉返中国市场的动做，以及车企正在美欧关税下的应对策略。

　　正在科技取汽车行业激烈碰撞的今天，一家以扫地机械人和吹风机闻名的企业俄然颁布发表制车，以至要“对标布加迪威龙”，这听起来像是一场豪赌仍是实正的手艺？逃觅科技，这个全球洁净家电范畴的巨头，正以惊人。

　　2025年以前，中国从动驾驶送来合规化的环节转机。此前，这一财产遍及存正在着。 “完全从动驾驶”“出手驾驶”等强调宣传，L2级辅帮驾驶被包拆成“高阶智驾”等现象，车企宣传取用户认知之间存正在的庞大鸿沟，导。

　　本文来历：智车科技 政策取本钱双轮驱动下，从动驾驶财产正派历从手艺竞赛参加景落地的环节转机。 投融资环境汇总 2025年1—7月，全球从动驾驶及智能网联范畴的投融资呈现出“繁荣”的特征，本钱结构更。

　　本文来历：智车科技 ？？ 8月13日，市场监管总局、工业和消息化部结合草拟了《关于加强智能网联新能源汽车产物召回、出产分歧性监视办理取规范宣传的通知（收罗看法稿）》，并向社会公开收罗看法，反馈截止日期。

　　车规级芯片是一个汽车元件，车规级是合用于汽车电子元件的规格尺度。车规级芯片指完全满脚所有“车规认证”要求，并通过第三方认证机构认证的汽车芯片。取消费级芯片比拟，车规级芯片需要面临更为苛刻的使用，对其靠得住性、平安性要求极其严酷。功能查看详情>

　　（统计范畴仅包含此前每月1日都按时发布销量数据的车企） 10月1日晚，国内多家汽车企业集中发布了9月新能源车销量数据。正在政策鞭策取市场消费回暖的双沉帮力下，大都品牌销量实现同环比增加，行业合作款式持续。

　　镁光灯下，10月末的东京，空气像被拧紧的发条。本来封锁的本土市场，由于中国新能源的到来，呈现了裂痕。 比亚迪专为日本市场打制的纯电动K-Car车型BYD RACCO，引来人流的驻脚。同步推出的首款插混。

　　懂车帝日前推出的《懂车智炼场》智驾测试视频，惹起了强烈的质疑。迫于压力，懂车帝辩称本人不是正在搞认证排名，而是正在进行智能驾驶科普。有专家指出，懂车帝这种“以撞博眼球” 的模式并非初次呈现。从2021年电。